茌偉偉，先后參與過加納電氣化項目、塞內加爾AMT高速等項目的建設管理工作，有著豐富的國際工程市場開發和建設管理工作經驗。

　　很多人都覺得海外工作辛苦，但他卻覺得很有挑戰性，愿意去最艱苦的地方鍛煉自己。在2015年到2021年期間，他全程參與了塞內加爾AMT高速公路項目。這條公路的收費系統采用中國標準，這正是他和團隊努力推動的成果。

　　2009年起，宋建東積極投身共建“一帶一路”，先后參與了巴基斯坦集裝箱深水港防波堤、尼日利亞萊基深水港等重點工程建設。

　　在非洲最大的經濟體尼日利亞，以宋建東及其團隊為代表的中交海外建港尖兵，克服現場不利因素的影響，通過前方施工與后方設計的緊密結合，共同把萊基深水港從圖紙設計澆筑成現代化的國際港口，助力當地經濟騰飛，為中交集團樹立了良好的品牌形象。

　　授人以魚，不如魚漁并授。宋建東和他的團隊在項目建設中積極發揮中方員工“傳幫帶”作用，手把手將中國技術傳授給當地員工，中國工程師師傅和外國徒弟們成了貼心的朋友，結下了深厚友誼。

　　李博，自2011年7月大學畢業后入職一公院第五交通設計院，經過十多年國內外工作歷練，帶領團隊參與并完成了多個重大項目建設。

　　在巴基斯坦駐守工作的五年里，李博面對各種挑戰和危險都沒有退縮，不懼頻發的山體滑坡、落石、雪崩等地質災害，克服了設計工作任務繁重的困難，在對接美國標準體系中，與當地人做好溝通，促使各項目順利獲得批復建設，續寫了新時代的中巴友誼。

　　李博在談到項目建設感受時說，像他這樣的中國工程師有很多，正因為內心的那份熱愛、堅持才有了現在的一切。回憶起這段難忘的經歷，能參與到“一帶一路”建設之中，為世界各國人民做有意義的事情，把“兩路”精神傳承下去，他覺得內心是充實、踏實的。

　　王曉剛，2011年7月入職中水對外公司。駐非12年來，在“一帶一路”建設中展現出扎根非洲、建設非洲的韌勁，與項目所在地的居民結下了深厚的友誼。

　　在參與項目實施的過程中，王曉剛實現了從法語零基礎，到可以使用法語與業主、監理等開展技術交流的轉變。為了幫助年輕同事減輕語言交流壓力，他還編寫了一本法國規范建設高速公路的中法雙語小冊子，幫助大家盡快掌握相關知識。

　　王曉剛珍藏了當地很多具有紀念意義的郵票并收集成冊，郵票里的不少工程都是由中水對外等中資企業建設完成的。現在，非洲也擁有了很多大型的水電基礎設施、高等級的高速公路和鐵路。王曉剛相信，在不久的未來，隨著“一帶一路”建設更加宏偉的步伐，這個集郵冊也會越來越豐富，成為永不褪色的珍貴歷史見證。

　　在緬甸工作的8年間，陳會文先后參與了多個見證中緬友誼的項目建設，以實際行動踐行服務“一帶一路”建設的重任。

　　陳會文所在的項目部經常組織隨隊醫生免費為緬甸工人看病。在項目生活營區門口，為當地村民修建了帶罩棚的水果攤位，方便村民售賣自家的水果。透過陳會文用老式相機記錄下來的一幅幅珍貴照片，我們看到了中交建設者在緬甸建設取得的成果。建設者們在當地人民的內心里架起了一條條民心相通的情義之橋，與當地百姓結下了一段段延綿如酒的友誼，這種沁人心脾的酒香隨著時光沉淀而愈發濃烈和香醇。

　　在“一帶一路”共建國家和地區，只要有集裝箱碼頭的地方，都會有以吳海來為代表的中交海外船運工程師的堅毅身影。他是一件件大型港機產品越洋“旅程”的設計者，也是一個個“鋼鐵巨人”安全“坐上”碼頭的守護者，更是絲路精神的踐行者。

　　為了彌補不能陪伴家人的遺憾，吳海來以視頻的方式帶女兒領略所到國家的人文和自然風景，用這樣的方式陪伴女兒成長，他也逐漸得到了家人的理解和支持。

　　徐寒，2010年畢業后入職中水對外公司，憑著年輕人的一股闖勁兒赴老撾工作，先后參與當地多個項目建設。

　　扎根海外建設的13年，徐寒真切體會到“一帶一路”建設給沿線國家和人民帶來的幫助。最直觀的感受就是，項目屬地員工增強了工作能力，增加了收入，提升了生活水平。當地群眾更加深刻地體會到了中國速度、中國效率、中國文化，項目部工程師與當地民眾結下了深厚的情誼，這份深厚情誼就像中老友誼大河里的一滴水，萬千水滴匯聚成中老友誼長河，奔流不息。

　　陳天鵬，有著豐富的鐵路運輸管理經驗，2016年6月加入肯尼亞蒙內鐵路運營團隊全程參與項目建設和運營維護工作。

　　蒙內鐵路有100多公里穿越肯尼亞最大國家公園——察沃野生動物保護區。為減少對環境的影響，鐵路在設計和建設過程中采取了修建立交橋、涵洞、野生動物通道等一系列措施，最大限度保護野生動物。為防止野生動物突破保護網進入鐵路工作區域，陳天鵬帶領團隊觀察和研究大象等野生動物的習性和作息時間，采取積極應對措施。一方面在列車經過前，加大區間巡邏頻次；另一方面在高路塹、小半徑曲線、火車司機瞭望視線不良的重點地段實施車輛限速，確保行車安全。自2017年開通運營至今，蒙內鐵路實現了運營安全無事故。

　　在菲律賓，以魏永鵬及其團隊“浚洋1”挖泥船為代表的中交海外疏浚先鋒，在項目建設中，主動克服困難，提出中國方案，為世界疏浚貢獻中國智慧，在國際舞臺展示中國形象，為當地現代化智慧城市綜合體貢獻中國力量。

　　2023年1月20日，“浚洋1”值班船員發現不遠處海面有4名落水漁民正在揮舞旗子進行呼救，危急時刻，魏永鵬立即下令展開營救，僅僅25分鐘便救起4名菲律賓落水人員。獲救漁民眼含熱淚，雙手合十鞠躬致謝，那一刻，是直達心靈的感動，讓魏永鵬更堅定了“逐夢‘一帶一路’，做21世紀的‘鄭和’”的決心。

　　自2019年以來，張林始終扎根非洲大陸這片熱土，在坦桑尼亞參建了多個工程。大愛無疆，見義勇為。2022年11月6日，成為張林終生難忘的一天，親身經歷了死神的來臨，感受到了生命的脆弱與世事的無常。作為坦桑尼亞PW494次航班墜機事故中唯一一名中國籍乘客，在危難關頭，張林沉著冷靜，如勇者一般逆行而上，拯救一個幼兒的生命，挽救了一個家庭的幸福，是“一帶一路”民心相通理念的深刻詮釋。

　　自2011年以來，王鎮岳先后參與了尼泊爾上垂樹里輸變電項目、上馬蒂水電站項目和那蘇瓦卡里水電站項目的建設工作，十余年堅持奮戰在海外施工一線。

　　回憶在尼經歷，王鎮岳最難忘的是在2015年尼泊爾發生的里氏8.1級大地震。在大災大難面前，這位中國工程師充分展現出沉著、果敢、堅毅與擔當的寶貴品質。面對項目周邊村民尋求幫助，王鎮岳在力所能及的范圍內積極施以援手，提供應急電源和生活用水。項目部與當地居民攜手共渡難關，彼此間也結下了深厚的情誼。

　　后來在談到感受時，他這樣說道：“天災難以預料，重要的是不畏艱難勇向前的精神。我們必須沉著、冷靜，靈活應對。更強大的自我是為了救自己，也是為了幫助更多的人。”