6月16日，中國公路學會組織召開“基于多指標的新一代瀝青路面設計方法及工程應用”項目成果評價會，公司副總工程師，科學技術與數字化部總經理劉伯瑩作為項目負責人出席會議并對項目成果進行匯報。
該項目建立了輪轍量與影響變量相關性的演化模型，提出了瀝青層車轍量預估模型和混合料動穩定度技術標準；建立了適用于不同瀝青層厚度的瀝青混合料疲勞方程，構建了瀝青層疲勞預估模型；提出了運用多項指標分別表征瀝青路面不同損壞特征的新理念，建立了以材料動模量為特征的設計參數體系、以控制路面各單項損壞為目的設計指標體系，提出了多指標瀝青路面設計方法，并以此為基礎全面修訂并發布實施了公路瀝青路面設計規范，編譯的瀝青路面設計規范法文版和英文版，在海外推廣應用。
評價委員會認為，項目組二十余年潛心攻關，對基于多指標的新一代瀝青路面設計方法進行了系統研究，取得了系統性和突破性創新成果，并成功應用于國內外諸多工程，有力支撐了我國瀝青路面技術進步、行業標準規范制定和中外技術標準融合發展，成果總體達到國際領先水平。項目成果對提升瀝青路面結構設計質量，推動路面結構類型多樣化和設計與施工一體化，以及實現公路建設低碳綠色發展和支撐交通強國戰略具有重要意義。
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來源：一公局集團
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