埃塞俄比亞寶麗機場改擴建工程是由中國交通建設(shè)集團有限公司承建，所屬一公局集團有限公司（以下簡稱“中交一公局集團”）具體實施。項目改擴建總面積為13.7萬平米。建成后，機場年旅客吞吐量將由700萬人次提升到2200萬人次，有效提升機場運營能力。
埃塞俄比亞地處東非，平均海拔3000米，地勢較高，交通不便，大力發(fā)展航空運輸業(yè)成為其必然選擇。埃塞俄比亞政府也一直致力于打造連接非洲與世界各地的地區(qū)航空運輸樞紐。隨著埃塞俄比亞國家經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，首都國際機場運營能力已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實需求。
圖1 埃塞俄比亞寶麗機場改擴建項目T2航站樓外景
二、責(zé)任行動
（一）舊貌新顏，疏解旅客超負荷問題
埃塞寶麗機場項目主要是在原有航站樓基礎(chǔ)上進行改擴建，同時新建一座VIP航站樓。擴容后的新航站樓旅客吞吐量由原來舊航站樓的每年700萬人次，提升至現(xiàn)在的2200萬人次，新航站樓的啟用也極大疏解了旅客超負荷問題，更好助力亞的斯亞貝巴打造非洲地區(qū)航空運輸中心。
埃塞俄比亞航空集團首席執(zhí)行官泰沃德表示，寶麗機場改擴建項目是埃塞俄比亞航空“2025年愿景”的重要一環(huán)，將助力其實現(xiàn)未來15年內(nèi)成為非洲領(lǐng)先的航空集團的目標(biāo)。他們將進一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，努力打造非洲通往世界的航運樞紐。
與舊航站樓形成鮮明對比，改擴建后的新航站樓配有先進的安保系統(tǒng)、自助值機登機系統(tǒng)、寬敞的抵達和離境大廳、商品齊全的免稅店、環(huán)境整潔的餐廳、豪華現(xiàn)代的五星級酒店等，大大提升旅客的乘機及候機體驗。有旅客也表示，曾經(jīng)來到埃塞俄比亞，當(dāng)時的航站樓內(nèi)人滿為患，擁擠不堪，設(shè)施極其簡陋。如今真是煥然一新，新航站樓完全符合國際機場配備標(biāo)準(zhǔn)，這著實讓他感到意外，“能夠安靜地在機場坐下來舒適地上網(wǎng)，這在前幾年簡直無法想象”。
圖2 埃塞俄比亞寶麗機場改擴建項目VIP航站樓
（二）攜手攻堅，推動實現(xiàn)地區(qū)互聯(lián)互通
埃塞俄比亞總理阿比表示，機場是一個國家的窗口和名片，埃塞俄比亞作為非盟總部所在地和聯(lián)通非洲與世界各地的重要樞紐，不堪重負的航站樓將大大制約本國的航空運輸和經(jīng)濟發(fā)展。“感謝中國幫助我們推動實現(xiàn)地區(qū)互聯(lián)互通。中交集團是能打硬仗、值得信賴的企業(yè)。”
埃塞寶麗機場國內(nèi)航站樓已有將近60年的歷史，國際航站樓也有20多年的歷史，關(guān)于這個機場的所有資料圖紙早已不知去向，這給工程施工帶來巨大挑戰(zhàn)。同時，機場管線又多又雜，即使有圖紙也不一定能知道每一條管線的具體位置，哪個在先、哪個在后，而任何一條管線都關(guān)系到機場的有效運行。回憶起當(dāng)時的心境，項目經(jīng)理李秀棟用“心亂如麻”來形容，“經(jīng)歷過那么多工程，還是頭一次碰到?jīng)]有圖紙資料的情況。”
為此，項目組決定從國內(nèi)購買先進的地層掃描儀，憑借自己的力量勘測地下管線。經(jīng)過一次次的探測，曾經(jīng)一團亂麻的管線問題被逐一破解，復(fù)雜的管線圖在工程人員經(jīng)歷了無數(shù)個夙興夜寐的攻堅克難后變得精準(zhǔn)清晰。
由于該項目是機場航站樓的改擴建項目，在建設(shè)過程中還要保證機場的正常運行。“這就像戴著鐐銬跳舞，對工期內(nèi)能否如期完成有巨大的限制。施工時間被嚴格限制，施工條件也有嚴格限制，如不能有噪音，不能有灰塵……同時還有系統(tǒng)兼容等各種問題，都必須在4年的合同限期內(nèi)解決，這讓我們感到巨大壓力。”李秀棟說。
開會、討論、加班，沒有上下班概念，沒有雙休日，就這樣周而復(fù)始，在項目人員的共同努力下，寶麗機場航站樓改擴建項目如期完工。雖然每天工作都很累，但想到以后再次踏上這片土地時的成就感，項目一線的職工覺得一切付出都是值得的。
（三）共建共享，幫助屬地雇員生活更出彩
項目建設(shè)過程中也積極履行社會責(zé)任，不斷加大屬地化進程，帶動當(dāng)?shù)孛癖姷拇罅烤蜆I(yè)，減輕社會就業(yè)壓力，深入推進當(dāng)?shù)毓蛦T、屬地亞的斯大學(xué)生的聘用工作，逐步培養(yǎng)出了一大批當(dāng)?shù)貦C場方向的工程精英人才，提高了當(dāng)?shù)毓こ倘藛T的整體技能水平，為后續(xù)當(dāng)?shù)亟ㄖa(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了有力支持。
項目共有來自10幾個國家的外籍工程師。在保證工期的前提下，項目是邊設(shè)計邊施工，在面對法國監(jiān)理團隊對項目的設(shè)計及材料批復(fù)工作極其嚴格的情況下，項目職工與外籍工程師一起想辦法解決困難。雙方在學(xué)習(xí)交流中不斷積累機場建設(shè)經(jīng)驗，也為公司今后建設(shè)一支具有競爭力的國際機場建設(shè)團隊創(chuàng)造了良好條件。同時，還與當(dāng)?shù)貙嵙^強、信譽較好的分包商尋找合作機會，定期選派優(yōu)秀外籍員工到總部交流，加快了本土人才的成長步伐。現(xiàn)在的寶麗機場改擴建項目擁有目前一公局海外項目最具國際化特色的團隊，也成為了踐行全球中交的一個好榜樣。
圖3 埃塞俄比亞寶麗機場改擴建項目國際化工程師
曾經(jīng)擔(dān)任寶麗機場改擴建項目現(xiàn)場經(jīng)理的那洪，通過自身努力和項目職工的幫助，從技術(shù)員成長為現(xiàn)場經(jīng)理，只用了3年時間，而正常情況下，這個提升過程需要5年。如今，帶著在項目學(xué)到的技術(shù)，那洪已被瑞士一家建筑公司錄用。逢年過節(jié)，那洪都會給他的“中國師傅”-寶麗機場改擴建項目經(jīng)理李秀棟發(fā)來祝福短信，發(fā)自肺腑地感謝他曾經(jīng)的幫助。
在項目上，像那洪這樣通過在公司工作改變命運的年輕人還有很多。澤蓋是當(dāng)?shù)毓蛦T、項目合同工程師，他曾自豪地說道，“我在中交集團工作已有10年，在這里，我的收入增加了，也學(xué)到了本事，中國朋友的敬業(yè)精神和手把手的指導(dǎo)令我感動。到中國企業(yè)工作，我的生活更加出彩，未來有了更多發(fā)展的可能，身邊不少朋友都十分羨慕。”
每年到亞的斯亞貝巴大學(xué)校園招聘時，會有不少學(xué)生詢問，希望能有機會到公司工作，不管是會講中文的，還是不懂中文的，他們都會說：“中國朋友，值得我們信賴。”
三、履責(zé)成效
埃塞寶麗機場項目的建設(shè)得到埃塞政府及埃航業(yè)主的廣泛認可。項目上來自歐美、中東、東南亞等十多個國家的外籍員工都非常認可CCCC品牌，希望能夠有更多的機會合作。
基于公司埃塞的優(yōu)質(zhì)履約及品牌形象，以寶麗機場為依托，不斷拓展國別市場，陸續(xù)承接了埃塞10個航站樓及多個其他類型項目，且尚有正在跟蹤開發(fā)的類似項目，CCCC品牌和形象更加深入當(dāng)?shù)亍⑸钊朊裥摹?/span>
四、展望
踐行“一帶一路”倡議是每個中國企業(yè)的責(zé)任，中交一公局集團將始終勇?lián)姑咴谇啊⒏稍谇埃源蛟炀饭こ獭⑿腋９こ毯兔裥墓こ虨榧喝危e極推動屬地發(fā)展、帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，以負責(zé)任大國央企形象，將“一帶一路”建設(shè)得更好，造福更多當(dāng)?shù)厝嗣瘛?/span>
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